TRU alm. del - svar på spm. 638 om kompensationsordningen bidrager til punktlighed i luftfarten og dermed skaber et incitament for flyselskaberne til at undgå forsinkelser

Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
29. oktober 2025
2025-4539
Transportudvalget har i brev af 3. oktober stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Betina Kastbjerg (DD), Kenneth
Fredslund Petersen (DD) og (MFU) Jens Henrik Thulesen Dahl
(DD).
Spørgsmål nr. 638:
Er ministeren enig i, at kompensationsordningen bidrager til
punktlighed i luftfarten og dermed skaber et incitament for flysel-
skaberne til at undgå forsinkelser?
Svar:
Jeg er enig i, at udsigten til at skulle udbetale kompensation ved
forsinkelser udgør et incitament til at undgå forsinkelser.
Som anført i min samtidige besvarelse af spørgsmål 636 (TRU –
alm. del), er det imidlertid vigtigt i denne forbindelse at fremhæve,
at der kan være mange grunde til, at flyforsinkelser opstår, og at
det er væsentligt, at reglerne tager højde for den komplekse og ope-
rationelle virkelighed, som luftfartsbranchen befinder sig i, hvor vi
aldrig må gå på kompromis med luftfartssikkerheden.
En højere tidstærskel for, hvornår forpligtelsen til at udbetale øko-
nomisk kompensation ved forsinkelse indtræder, skaber et incita-
ment for luftfartsselskaber til at gennemføre flyvninger – i stedet
for helt at aflyse dem.
Luftfartsselskaberne vil således få bedre mulighed for at tilrette-
lægge driften efter den virkelighed, som de står overfor den kon-
krete dag – det kunne for eksempel være at anskaffe et erstatnings-
fly eller nyt kabinepersonale.
Ved at give luftfartsselskaberne større manøvrerum til at finde løs-
ninger på opståede problemer, bliver sandsynligheden for at få fly-
ene på vingerne og dermed få passagerne frem til deres endelige
slutdestination større.
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 638
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen


Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
29. oktober 2025
2025-4539
Transportudvalget har i brev af 3. oktober stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Betina Kastbjerg (DD), Kenneth
Fredslund Petersen (DD) og (MFU) Jens Henrik Thulesen Dahl
(DD).
Spørgsmål nr. 636:
Hvad mener ministeren om, at EU – med ministeren som forhand-
lingsleder i Rådet – ønsker at forringe alle europæiske forbrugeres
ret til kompensation ved flyforsinkelser? Der henvises til regerin-
gens støtte til en revision af EU-forordning 261/2004, som inde-
bærer, at kompensationsretten først indtræder efter 4 eller 6 ti-
mers forsinkelse – frem for de nuværende 3 timer.
Svar:
Rådet indgik på rådsmødet i juni i år en aftale om revision af reg-
lerne om flypassagerers rettigheder. Der blev med Rådets aftale
skabt et stærkt fundament for at styrke flypassagerernes rettighe-
der samtidig med, at der tages hensyn til luftfartsselskabernes ope-
rationelle virkelighed.
Det er min opgave som formand for Rådet at repræsentere Rådet i
forhandlingerne med Europa-Parlamentet om nye regler for flypas-
sagerrettigheder, hvilket jeg gør med udgangspunkt i Rådets aftale.
Rådet nåede bl.a. til enighed om, at tidstærsklerne for, hvor længe
man skal være forsinket, før man får ret til økonomisk kompensa-
tion, skal være på henholdsvis 4 og 6 timer afhængigt af, hvor langt
man flyver. Med Kommissionens forslag var der lagt op til differen-
tierede tidstærskler på 5, 9 og 12 timer.
Tidstærsklerne på 4 og 6 timer er fastsat af Rådet for at sikre større
fleksibilitet til luftfartsselskaberne – alt sammen for at gøre det
muligt for selskaberne at afhjælpe problemer, der måtte være op-
stået, herunder ved at få et nyt fly med besætning frem, med det
formål at få passagererne fløjet til deres endelige destination. Det
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 638
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
er vigtigt i denne forbindelse at fremhæve, at der kan være mange
grunde til, at flyforsinkelser opstår, og at det er væsentligt, at reg-
lerne tager højde for den komplekse og operationelle virkelighed,
som luftfartsbranchen befinder sig i, hvor vi aldrig må gå på kom-
promis med luftfartssikkerheden.
Når forsinkelsen rammer, skal luftfartsselskabet tilbyde at om-
lægge rejsen for passageren. Hvis ikke luftfartsselskabet tilbyder
passageren omlægning af rejsen, vil passageren – med Rådets af-
tale – få ret til på luftfartsselskabets regning at købe en ny flybillet,
som må koste op til 4 gange så meget som den originale flybillet.
Dette vil forhåbentligt skabe et øget incitament til, at luftfartssel-
skaberne tager hånd om forsinkede passagerer og hjælper dem vi-
dere på bedste vis.
Derudover indebærer Rådets aftale, at der indføres en 14 dages
frist for udbetaling af økonomisk kompensation. Rådet har også fo-
reslået strengere informationsforpligtelser, som luftfartsselska-
berne skal overholde, herunder krav om bedre information på tids-
punktet for booking af flyrejsen.
Et sidste element fra Rådets aftale, jeg vil nævne her, handler om
retten til forplejning i tilfælde af forsinkelse. I dag afhænger retten
til forplejning af rejsens længde, og den udløses efter to, tre eller
fire timer. Rådet har foreslået at forbedre denne ret, således at luft-
fartsselskabets omsorgsforpligtelse (og dermed passagerens ret til
forplejning) indtræder allerede efter to timer - uanset rejsens
længde.
Afslutningsvis skal jeg understrege, at forhandlingerne mellem Rå-
det og Europa-Parlamentet fortsat er i gang. De to institutioner er
medlovgivere, og de skal derfor blive enige om, hvordan nye regler
på området skal udformes.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen