TRU alm. del - svar på MFU spm. 612 om ministeren har en konkret plan, som ministeren ville fremlægge, for, hvornår broafgifterne på Storebæltsbroen kan sættes markant ned – eller helt fjernes - når gælden er afviklet

Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
21. oktober 2025
2025-4350
Transportudvalget har i brev af 23. september 2025 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mike Villa Fonseca (UFG).
Spørgsmål nr. 612:
Har ministeren en konkret plan, som ministeren ville fremlægge,
for, hvornår broafgifterne på Storebæltsbroen kan sættes markant
ned – eller helt fjernes – når gælden er afviklet?
Svar:
A/S Storebælt forventes at være gældfri i 2035. Der er ikke taget
stilling til, hvad der skal ske med taksterne på Storebæltsforbindel-
sen, når denne er betalt. Der vil dog fortsat være udgifter til drift,
vedligehold og reinvesteringer.
Som det fremgår af den daværende transportministers svar af 8.
april 2022 på spørgsmål 1 til B189, blev de løbende udgifter til
drift, vedligehold, reinvesteringer, driftstilskud til besejlingen af
ruten Spodsbjerg-Tårs samt til drift af en færgerute mellem Sjæl-
land og Jylland opgjort til 600-900 millioner kroner om året.
Til orientering vedlægger jeg en kopi af svaret af 8. april 2022 på
spørgsmål 1 til B189.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 612
Transportudvalget 2024-25


Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
8. april 2022
2022-2072
Transportudvalget har i brev af 17. marts 2022 stillet mig følgende
spørgsmål vedrørende B 189 – Forslag til folketingsbeslutning om,
at Storebæltsbroen skal være gratis at køre over (borgerforslag),
som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra
ikkemedlem af udvalget (MFU) Jacob Jensen (V).
Spørgsmål nr. 1:
Vil ministeren redegøre for, hvilken finansiering det vil kræve fra
statens side at gøre kørsel over Storebæltsbroen gratis, jf. Lov om
anlæg af fast forbindelse over Storebælt?
Svar:
Jeg er oplyst om, at hvis det skulle blive besluttet at fjerne bruger-
betalingen på Storebæltsforbindelsen pr. 1. juli 2022, jf. B 189, vil
det umiddelbart få følgende økonomiske konsekvenser for staten:
 Indfrielse af gælden, der udgjorde 19,1 mia. kr. pr. 31. decem-
ber 2021.
 Løbende omkostninger og reinvesteringer på Storebæltsfor-
bindelsen på i omegnen af 315-515 mio. kr. årligt i 2022-pri-
ser.
 Det nuværende årlige driftstilskud fra A/S Storebælt på knap
35 mio. kr. til besejlingen af ruten Spodsbjerg-Tårs samt yder-
ligere tilskud til drift af en færgerute mellem Sjælland og Jyl-
land samt til driften af overfarten Spodsbjerg-Tårs på 250-350
mio. kr. i 2022-priser.
 Udbytteforpligtigelser til staten baseret på udbytte fra A/S
Storebælt for i alt 9,8 mia. kr. til medfinansiering af politiske
aftaler, heraf 8,0 mia. kr. i 2022-priser til at medfinansiere
’Aftale om Infrastrukturplan 2035’ fra 2021.
Jeg henviser i øvrigt til min besvarelse af udvalgets spørgsmål 2 til
B 189.
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 612
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
Med venlig hilsen
Trine Bramsen