TRU alm. del - svar på MFU spm. 614 om ministeren vil oplyse, hvad Storebæltsforbindelsen koster i drift, vedligehold og gældsafvikling i en tidslinje gennem årene siden færdiggørelsen i 1998

Tilhører sager:

Aktører:


Svar på TRU spm. 614.pdf

https://www.ft.dk/samling/20241/almdel/tru/bilag/0/3082483.pdf

Transportministeriets Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
21. oktober 2025
2025-4350
Transportudvalget har i brev af 23. september 2025 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mike Villa Fonseca (UFG).
Spørgsmål nr. 614:
Vil ministeren oplyse, hvad Storebæltsforbindelsen koster i drift,
vedligehold og gældsafvikling i en tidslinje gennem årene siden
færdiggørelsen i 1998?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Sund & Bælt Holding A/S, der via
A/S Storebælt ejer og driver Storebæltsforbindelsen. Sund & Bælt
Holding A/S oplyser følgende:
”I figur 1 fremgår udviklingen i drifts- og vedligeholdelsesomkost-
ninger og afskrivninger i tidslinjen siden færdiggørelsen. Afskriv-
ningerne udtrykker den gradvise nedskrivning af anlægsaktivets
værdi over dets forventede levetid.
Figur 1. Drifts- og vedligeholdelsesomkostninger samt afskrivnin-
ger i A/S Storebælt
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 614
Transportudvalget 2024-25
Side 2/2
Drifts- og vedligeholdelsesomkostningerne udgør i gennemsnit 432
millioner kroner per år for hele perioden og 495 millioner kroner
per år i de seneste 10 år. Stigningen i drifts- og vedligeholdelses-
omkostningerne kan forklares med aldringen af anlægget, som der-
for kræver mere vedligehold.
Afskrivningerne udgør i gennemsnit 557 millioner kroner per år for
hele perioden og 549 millioner kroner per år i de seneste 10 år.
I figur 2 er vist udviklingen i gælden opgjort som rentebærende
nettogæld, og de årlige afdrag fastlægges som ændringen år til år.
Figur 2. Udviklingen i rentebærende nettogæld i A/S Storebælt
A/S Storebæltsforbindelsen påbegyndte afdrag på den rentebæren-
de nettogæld i 2001, og den er øget i takt med resultatudviklingen.
I 2014 påbegyndtes udlodning af udbytte, som isoleret set har re-
duceret afdraget på gælden. Samlet set er der i gennemsnit afdra-
get omkring 0,9 milliarder kroner per år.”
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen