B 61 - svar på spm. 6 om, hvor mange træningskørsler politiet foretager årligt

Transportministers Logo
Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
18. marts 2025
2025-645
Transportudvalget har i brev af 27. januar 2025 stillet mig følgende
spørgsmål vedrørende B 61 – Forslag til folketingsbeslutning om at
tillade det statslige og kommunale redningsberedskab samt det re-
gionale sundhedsberedskab at foretage udrykningskørsel i forbin-
delse med uddannelses- og øvelsesaktiviteter, som jeg hermed skal
besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mai Mercado (KF).
Spørgsmål nr. 6:
Vil ministeren oplyse, hvor mange træningskørsler politiet foreta-
ger årligt, samt hvad ulykkestallet for politiets træningskørsel har
været pr. år over de seneste 10 år?
Svar:
Til brug for besvarelsen af spørgsmålet har Transportministeriet
indhentet bidrag fra Justitsministeriet, der har oplyst følgende:
”Justitsministeriet har til brug for besvarelsen indhentet en udta-
lelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:
”1. Rigspolitiet kan generelt i forhold til omfanget af
politiets udrykningskørsler i øvelses- og uddannelses-
øjemed (træningskørsler) oplyse, at der i forbindelse
med udstedelsen af bekendtgørelse nr. 588 af 31. maj
2024 om udrykningskørsel m.v. (herefter udryknings-
bekendtgørelsen), der trådte i kraft den 1. juli 2024,
blev indsat en eksplicit hjemmel til, at politiet under
visse nærmere betingelser kan foretage udryknings-
kørsel i øvelses- og uddannelsesøjemed. Samtidig med
indførelsen af denne hjemmel indførte Rigspolitiet en
ny tilladelsesordning for politiet med henblik på at
sikre, at politiets udrykningskørsler i øvelsesøjemed
sker i overensstemmelse med udrykningsbekendtgø-
relsen og de nærmere fastsatte betingelser i cirkulære
om politiets udrykningskørsel. Rigspolitiet har imid-
lertid ikke stillet krav til politikredsene om en systema-
tisk og ensartet registrering af tilladelser til
Offentligt
B 61 - endeligt svar på spørgsmål 6
Transportudvalget 2024-25
Side 2/5
udrykningskørsel i øvelses- eller uddannelsesøjemed.
Det er derfor ikke muligt elektronisk at udarbejde en
opgørelse, ligesom det er usikkert, om der via en ma-
nuel gennemgang af sager i samtlige kredse vil være
muligt at tilvejebringe en retvisende opgørelse.
Rigspolitiet kan samtidig på baggrund af en høring af
en enkelt politikreds oplyse, at udrykningskørsel i
øvelses- og uddannelsesøjemed primært finder sted på
beredskabsområdet, herunder færdselsområdet.
På færdselsområdet afholdes der øvelser i eskortekør-
sel samt vedligeholdelsestræning med henblik på op-
retholdelse af kompetencer til at køre udrykningskør-
sel. Sådanne øvelser afholdes i den forespurgte politi-
kredse altid med en uddannet køreinstruktør.
I forhold til patruljesektioner har den forespurgte poli-
tikreds oplyst, at ud over vedligeholdelsestræning af-
holdes der efter behov træningskørsel med udryk-
ningskørsel i forhold til udvalgte medarbejdere, hvor
et kompetenceløft i udrykningskørsel skønnes nødven-
digt. Begge former for træningskørsel sker altid med
deltagelse af en uddannet køreinstruktør.
Der kan herudover være tale om mere tematiske øvel-
ser, hvori der indgår udrykningskørsel. I den fore-
spurgte politikreds vil sådanne øvelser på forhånd
blive annonceret til borgerne i området.
Endelig afholdes der vedligeholdelsesuddannelse for
politikredsenes motorcyklister. Det foregår i den fore-
spurgte politikreds på en lukket bane.
Rigspolitiet skal tage forbehold for, at ovenstående op-
lysninger ikke nødvendigvis er dækkende for samtlige
politikredse, og at der således vil kunne være tale om
andre former for træningskørsler, ligesom der i be-
grænset omfang kan være tale om øvelser, der omfatter
udrykningskørsel, i politikredsenes efterforsknings-
linje og forebyggelses-/lokalpolitilinje.
Rigspolitiet kan på denne baggrund ikke oplyse nær-
mere om antallet af årlige træningskørsler i kredsene.
Side 3/5
Rigspolitiet har endvidere indhentet oplysninger om
politiets udrykningskørsler i øvelses- og uddannelses-
øjemed fra Politiskolen. Politiskolen har oplyst, at alle
studerende på politiets basisuddannelse gennemgår en
uddannelse i udrykningskørsel. Herudover udbyder
Politiskolen videregående køreuddannelser og vedlige-
holdelsesuddannelser, f.eks. VIP-chaufførkurser, køre-
kurser for livvagter, motorcykelkurser mv. Der henvi-
ses til tabel 1 og 2 nedenfor.
Tabel 1. Oversigt over antal studerende,
der har gennemført politiets grundlæg-
gende køreuddannelse, herunder udryk-
ningskørsler, på politiets basisuddan-
nelse i perioden fra 2014 til og med 2024.
Årstal Antal studerende
2014 186
2015 239
2016 379
2017 653
2018 663
2019 556
2020 531
2021 552
2022 567
2023 575
2024 543
I alt 5.444
Tabel 2. Oversigt over antal studerende,
der har gennemført politiets videregå-
ende køreuddannelser og vedligeholdel-
sesuddannelser, hvori der indgår udryk-
ningskørsler, i perioden fra 2015 og til og
med 2024.
Årstal Antal studerende
2015 407
2016 463
2017 448
Side 4/5
2018 423
2019 516
2020 287
2021 574
2022 547
2023 608
2024 527
I alt 4.800
Det bemærkes, at Politiskolen alene har registreret
tal for de videregående køreuddannelser og vedlige-
holdelsesuddannelser fra 2015 og frem.
Politiskolen gennemfører herudover uddannelser,
der indebærer, at der som et mindre delelement i ud-
dannelsen køres udrykningskørsel. Det kan f.eks.
være i forbindelse med uddannelserne ”Grunduddan-
nelse i mobiltaktisk indsatskoncept (MIK)”, ”Gruppe-
fører MIK” og ”Delingsfører MIK”. I disse uddannel-
ser foregår udrykningskørslen med lav hastighed
f.eks. for at følge en større menneskemængde eller
for at bruge køretøjet som afspærring med det formål
at forhindre to grupperinger i at mødes.
2. Rigspolitiet kan generelt i forhold til ulykkestallet
for politiets udrykningskørsler i øvelses- og uddan-
nelsesøjemed (træningskørsler) oplyse, at politiet
ikke har en registreringspraksis for, hvor mange
ulykker der har været i forbindelse med politiets ud-
rykningskørsler i øvelses- og uddannelsesøjemed.
Det er således ikke muligt at oplyse specifikke tal for
dette område.
Rigspolitiet kan imidlertid oplyse, hvor mange forsik-
ringsskader under politiets motoransvarsforsikring
(selvforsikring) der generelt er registreret i forbin-
delse med politiets udrykningskørsel, herunder træ-
ningskørsel. Det betyder, at det kun er de færdsels-
uheld, hvor der kan rejses erstatningskrav mod poli-
tiets motoransvarsforsikring, eller hvor politiet kan
rejse erstatningskrav mod skadevolders ansvarsfor-
sikring, som indgår i opgørelsen. Øvrige færdsels-
uheld, hvor der ikke er skadelidt tredjepart involve-
ret, fremgår ikke af opgørelsen. Der henvises til tabel
Side 5/5
3 nedenfor.
En opgørelse af uheld, som alene knytter sig til træ-
ningskørsel, vil fordre en manuel gennemgang af
samtlige af de sager, som fremgår af tabel 3.
Der fremgår af tabellen alene data for perioden fra
2017 og frem, idet der i 2016 blev etableret et nyt IT-
system, som indebar, at opgørelsesmetoden blev æn-
dret. Data trukket før 2017 kan derfor ikke sammen-
lignes med data fra 2017 og frem. Da der er en vis
forsinkelse mellem et færdselsuhelds indtræden og
politikredsenes indberetning af forsikringsskaderne
til Rigspolitiet, er statistikken for 2024 endnu ikke
tilgængelig.
Tabel 3. Oversigt over politiets forsik-
ringsskader sket under udrykningskør-
sel/eftersættelse1 i perioden fra 2017 til og
med 2023.
Årstal Antal forsikringsskader
2017 128
2018 156
2019 139
2020 141
2021 114
2022 125
2023 99
I alt 902
1 Forsikringsskader, som er sket under udrykningskørsel/efter-
sættelse, er defineret ved skader, som sker under eftersættelse
og anden udrykningskørsel, men omfatter ikke skader som sker
ved forsætlig påkørsel.”
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen