Henvendelse af 4/12-24 fra Rådet for Grøn Omstilling og Daka Refood om præsentation anvendt under foretræde den 5. december 2024

Biobrændstofloven
Implementering af VE-direktivet og RefuelEU-reguleringerne
Offentligt
L 68 - Bilag 9
Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget 2024-25
Forbruget af 1.g biodiesel i
Danmark svarer til brug af
90.000 hektar – eller 3% af
landbrugsarealet.
Grøn omstilling af vejtransporten (2020)
Aftalepunkter:
• Udfasning af 1. generations biobrændstoffer med høje
globale udledninger.
• Fokus på avancerede og konkurrencedygtige teknologier.
• Nationale ILUC-værdier (globale effekter) skal indgå i
reguleringen senest i 2025.
• Fortrængningskravet hæves under hensyntagen til EU-
regler, økonomi og CO2-effekter.
Daka Denmark
6
SAMFUNDSOPGAVER
Daka
Daka er garant for Danmarks veterinære
sikkerhed.
Vi indsamler:
• døde dyr fra landbrug og hobbybrug i
hele landet.
• affald fra slagterierne.
• madaffald.
Vi forarbejder og recirkulerer alle
værdistoffer til:
• foderingredienser til produktions- og
kæledyr
• gødning til økologiske landbrug
• 2.G biodiesel og anden grøn energi
Sikkert, bæredygtigt og værdiskabende
6 sites på 4 lokationer, 240 medarbejdere
Daka Denmark
2.G BIODIESEL FREMSTILLET AF FEDT
FRA DØDE DYR OG SLAGERIAFFALD
Daka ecoMotion
50-55.000 tons årligt, svarende til:
• ca 1,7% af dieselforbruget i Danmark.
• ca 1/3 af CO2 fortrængningskravet i
2024
Fortrængningseffekt på 85% ift. sort diesel.
Men, hele fortrængningskravet er siden
Aftalen om Grøn Transportbrændstof
trådte i kraft i 2022 opfyldt af 1.G biodiesel
baseret på energiafgrøder.
2.G biodiesel eksporteres i stedet til det
europæiske marked, primært Italien,
Holland, Frankrig og UK, hvor
bæredygtigheden prioriteres gennem
dobbelttællingsprincippet.
Daka Denmark
HVAD SKAL DER SKE NU?
Daka ecoMotion
Danmark bør skabe et økonomisk
incitament til at vælge de mest
bæredygtige brændstoffer ved
opfyldelse af fortrængningskravet
fra 2025.
Inddrage ILUC-værdier ved beregning
af fortrængningseffekten hurtigst muligt
så 2.G vælges før 1.G
Måder at skabe en grøn forandring:
• Opfølgning på ”Aftalen om Grøn
Vejtransport”.
• Implementering af VE-III direktivet.