Skriftlig fremsættelse (25. oktober 2024)

Skriftlig fremsættelse (25. oktober 2024)
Klima-, energi- og forsyningsministeren (Lars Aagaard):
Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:
Forslag til lov om ændring af lov om bæredygtige
biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser
(biobrændstofloven), lov om fremme af vedvarende energi,
lov om gasforsyning og lov om elforsyning (Gennemførelse
af EU-regler om fremme af vedvarende energi og grønne
brændstoffer m.v.)
(Lovforslag nr. L 68)
Lovforslaget indeholder en række ændringer af lov om
fremme af vedvarende energi, biobrændstofloven, lov om
gasforsyning og lov om elforsyning. Lovforslaget fremsæt-
tes for at implementere og gennemføre dele af Europa-Par-
lamentets og Rådets direktiv (EU) 2023/2413 om ændring
af direktiv (EU) 2018/2001, forordning (EU) 2018/1999 og
direktiv 98/70/EF for så vidt angår fremme af energi fra
vedvarende energikilder og om ophævelse af Rådets direk-
tiv (EU) 2015/652 (herefter VEIII-direktivet). Lovforslaget
indebærer derudover også gennemførelse af en bestemmelse
fra Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2018/2001
(VE II-direktivet).
Dertil fremsættes lovforslaget for at implementere be-
stemmelser i Europa-Parlamentets og Rådets forordning
(EU) 2023/2405 om sikring af lige konkurrencevilkår for
bæredygtig lufttransport (herefter ReFuelEU Aviation for-
ordningen) og forordning (EU) 2023/1805 om anvendelsen
af vedvarende og kulstoffattige brændstoffer i søtransport
og om ændring af direktiv 2009/16/EF (FuelEU Maritime
forordningen).
Formålet med lovforslaget er bl.a. at understøtte imple-
mentering af krav til vedvarende energi i transportsektoren,
herunder hjemmel til at kunne regulere brændstoffer i sø-
og luftfart. Det indebærer hjemmel til at administrere de to
EU-forordninger som indebærer sanktionsbestemmelser og
gebyrfinansiering af den statslige administration af tilsyns-
forpligtelserne i forordningerne. Den konkrete regulering
til opfyldelse af VEIII-direktivets krav til transportsektoren
udstedes på bekendtgørelsesniveau.
Endelig indeholder lovforslaget bestemmelse om frivilli-
ge mærkningsordninger for industriprodukter produceret af
vedvarende energi, hjemmel til at kunne fastsætte krav til
distributions- og transmissionsselskabers om rapportering
om ledningsgas til en EU-database, bestemmelse om oplys-
ningspligt for batteriproducenter og bestemmelse om den
finansielle støttes stabilitet.
VE III-direktivet og de to EU-forordninger er en del af
EU’s Fit for 55-pakke, hvor målet er at reducere CO2e-ud-
ledningerne med mindst 55 pct. senest i 2030 i forhold til
1990-niveauerne.
Der vil med lovforslaget være udgifter forbundet med
en række tilsynsforpligtelser i ReFuelEU Aviation-forord-
ningen og FuelEU Maritime-forordningen, som foreslås at
blive gebyrfinansieret. Lovforslaget forventes ikke at med-
føre udgifter for staten for finansiel støttes stabilitet, men
begrænsede statslige udgifter ifm. en mindre indledende vej-
ledningsindsats i 2025 ved frivillige mærkningsordninger
for industriprodukter. Øvrige økonomiske konsekvenser for
staten afventer politisk beslutningstagen.
Lovforslaget forventes ikke at indebære økonomiske
konsekvenser for erhvervslivet ved opfyldelse af VE III-di-
rektivets krav til transportsektoren i 2025. Lovforslaget for-
ventes derudover at indebære mindre negative konsekvenser
for Evida og Energinet som følge af verificerings- og ind-
beretningsforpligtelser til Unionsdatabasen. Øvrige konse-
kvenser for erhvervslivet afventer politisk beslutningstagen.
Lovforslaget foreslås at træde i kraft den 1. januar og den
21. maj 2025.
Idet jeg i øvrigt henviser til lovforslaget og de ledsagende
bemærkninger, skal jeg hermed anbefale lovforslaget til det
Høje Tings velvillige behandling.
Til lovforslag nr. L 68 Folketinget 2024-25
Klima-, Energi- og Forsyningsmin.,
Energistyrelsen, j.nr. 2023 - 6108
DB000996