Fremsat den 20. februar 2024 af Alex Ahrendtsen (DF), Peter Kofod (DF) og Nick Zimmermann (DF)

Fremsat den 20. februar 2024 af Alex Ahrendtsen (DF), Peter Kofod (DF) og Nick Zimmermann (DF)
Forslag til folketingsbeslutning
om at gøre pilotuddannelserne statsligt finansierede
Folketinget pålægger regeringen inden udgangen af året at fremsætte et lovforslag, der sikrer, at landets pilotuddannelser
fremover helt eller delvis finansieres af staten, f.eks. ved at finansiere uddannelsen for et forudbestemt antal studerende eller
ved at finansiere uddannelsen for alle studerende på udvalgte skoler.
Beslutningsforslag nr. B 113 Folketinget 2023-24
AX029594
Bemærkninger til forslaget
Pilotuddannelsen i Danmark udbydes i dag som en privat
uddannelse, som den studerende selv skal finansiere. For at
finansiere deres uddannelse optager mange pilotstuderende
derfor banklån. Renterne på de studerendes lån varierer,
men generelt er renterne i løbet af kort tid steget meget
markant. De høje rentestigninger betyder, at mange nyud-
dannede piloter kommer til at stå med en meget stor gæld,
når de er færdige med uddannelsen. Samtidig er lønningerne
for nye piloter ofte ikke særlig høje, hvilket gør det svært at
betale af på gælden.
I en undersøgelse fra 2018 udarbejdet af QVARTZ for
Brancheorganisationen Dansk Luftfart kortlægges de danske
pilotuddannelser, og der peges på, hvad manglen på piloter
i Danmark kan have af konsekvenser, herunder hvordan of-
fentlig medfinansiering kan være en del af løsningen på at
sikre bedre rammevilkår for at uddanne piloter i Danmark
(»Offentlig medfinansiering af de danske pilotuddannelser
– endelig rapport«, Brancheforeningen Dansk Luftfart, sep-
tember 2018). Undersøgelsen peger bl.a. på, at der i årene
2020-30 forventeligt vil være en årlig strukturel mangel på
ca. 40-50 piloter i den danske luftfartsbranche. Dertil påpe-
ges det, at det strukturelle uddannelsesniveau for piloter i
Danmark aktuelt er for lavt til at kunne dække efterspørgs-
len.
De i undersøgelsen adspurgte piloter peger på, at den væ-
sentligste barriere for optag og uddannelse af nye piloter er
kravet om egenfinansiering. Undersøgelsen viser også, at op
til 50 pct. af de kandidater, der har bestået optagelsesprøven
på uddannelserne, frafalder – for de flestes vedkommende
grundet manglende finansiering.
Den aktuelle mangel på piloter gør det ifølge forslags-
stillerne relevant at se på muligheden for at omlægge pilo-
tuddannelserne til at blive en del af det statslige uddannel-
sessystem med enten fuld statslig finansiering eller medfi-
nansiering. I Sverige, Norge og Finland tilbydes der – i
modsætning til i Danmark – offentlig støtte til pilotuddan-
nelserne, og uddannelserne udbydes både i privat og offent-
ligt regi. Dermed forudsætter de danske pilotuddannelser
den største grad af egenfinansiering i Norden, jf. førnævnte
undersøgelse for Brancheforeningen Dansk Luftfart.
Manglen på piloter og den manglende statslige finansie-
ring har flere implikationer og medfører ikke alene økono-
miske tab for luftfartsselskaberne, men også for samfundet
generelt. Dertil fordrer kravet om egenfinansiering, at de ud-
dannede piloter er dem, der har midlerne til at gennemføre
uddannelsen, og ikke nødvendigvis de bedst kvalificerede.
Der er desuden ifølge forslagsstillerne et lighedsaspekt i
at gøre pilotuddannelserne til en del af det statslige uddan-
nelsessystem, da det virker underligt, at en uddannelse af
personer, der betjener kritisk infrastruktur, selv skal betale
for deres uddannelse.
Derfor pålægges regeringen at fremsætte et lovforslag, der
har til formål at sikre, at de danske pilotuddannelser gøres
statsligt finansierede eller medfinansierede – for at styrke
udbuddet af piloter, for at de studerende ikke efterlades med
en stor gæld efter endt uddannelse, for at sikre en øget
kvalitet af nyuddannede piloter og for at skabe større lighed
mellem pilotuddannelserne og øvrige relevante uddannelser,
der uddanner arbejdskraft til gavn for hele Danmark.
Det skal lægges til grund for en omlægning af finansierin-
gen af pilotuddannelserne, at det er en betingelse for at opnå
statslig finansiering eller medfinansiering af sin uddannelse,
at den studerende har arbejdspligt i Danmark i 7 år efter endt
uddannelse. Det bør desuden stilles som betingelse, at der
alene tilbydes statslig finansiering eller medfinansiering af
uddannelsen for studerende, der er danske statsborgere.
Finansiering
Ifølge Brancheorganisationen Dansk Luftfarts beregnin-
ger, hvor der tages udgangspunkt i uddannelsen af 50 pilo-
ter, vil forslaget være forbundet med offentlige merudgifter
i størrelsesordenen 20-35 mio. kr. årligt afhængigt af omfan-
get af den statslige finansiering. Ved 100 pct. finansiering
af uddannelsen for 50 studerende, vil omkostningerne være
ca. 35 mio. kr., mens udgifterne til 50 pct. finansiering for
samme antal studerende vil være ca. 20 mio. kr. (»Offent-
lig medfinansiering af de danske pilotuddannelser – ende-
lig rapport«, Brancheforeningen Dansk Luftfart, september
2018, side 51).
Finansieringen skal tilvejebringes gennem omprioriterin-
ger i Uddannelses- og Forskningsministeriet.
2
Skriftlig fremsættelse
Alex Ahrendtsen (DF):
Som ordfører for forslagsstillerne tillader jeg mig herved
at fremsætte: Forslag til folketingsbeslutning om at gøre
pilotuddannelserne statsligt finansierede.
(Beslutningsforslag nr. B 113)
Jeg henviser i øvrigt til de bemærkninger, der ledsager
forslaget, og anbefaler det til Tingets velvillige behandling.
3