TRU alm. del - svar på MFU spm. 328 om en opgørelse over de samlede omkostninger og provenu i forbindelse med konfiskering af køretøjer efter reglerne om konfiskation i forbindelse med vanvidskørsel

Side 1/4
Besvarelse af spørgsmål nr. 328 (Alm. del) fra Folketingets Transport-
udvalg
Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 328 (Alm. del), som Folketin-
gets Transportudvalg har stillet til justitsministeren den 28. august 2023.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget (MFU) Steffen
Larsen (LA).
Peter Hummelgaard
/
Tue Vemmelund
Folketinget
Transportudvalget
Christiansborg
1240 København K
DK Danmark
Dato: 30. oktober 2023
Kontor: Strafferetskontoret
Sagsbeh: Mie Hedengran Helander
Sagsnr.: 2023-0032/45-0092
Dok.: 2959057
Slotsholmsgade 10
1216 København K.
T +45 7226 8400
www.justitsministeriet.dk
jm@jm.dk
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 328
Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
Side 2/4
Spørgsmål nr. 328 (Alm. del) fra Folketingets Transportudvalg:
”Vil ministeren oversende en opgørelse over de samlede om-
kostninger og provenu i forbindelse med konfiskering af køre-
tøjer efter reglerne om konfiskation i forbindelse med vanvids-
kørsel?”
Svar:
Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en
udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:
”Rigspolitiet kan oplyse, at provenuet i forbindelse med salg af
konfiskerede køretøjer har været på i alt ca. 19,3 mio. kr. for
perioden 2021 til og med august 2023. Der er solgt 337 køretøjer
i perioden. Det bemærkes, at registreringen af indtægter på van-
vidsbilisme er behæftet med en vis usikkerhed. Det må forven-
tes, at provenuet ved salg af konfiskerede biler som følge af van-
vidskørsel vil stige i takt med, at flere af disse sager indbringes
for domstolene.
Antallet af køretøjer, som er eller har været beslaglagt som følge
af vanvidskørsel med henblik på konfiskation i perioden 1. april
2021 til den 29. juni 2023, er i alt 2.176 køretøjer.
Der var i perioden fra den 1. april 2021 til og med 20. marts
2022 registreret i alt 996 køretøjer som beslaglagt i politiets
sagsstyringssystem (POLSAS) som følge af vanvidskørsel. Tal-
let fremkom på baggrund af en høring af samtlige politikredse
efter anvisning om at trække tallene ensartet baseret på politik-
redsenes søgninger på gerningskoden for konfiskation af motor-
drevet køretøj i POLSAS. Resultaterne af disse søgninger er her-
efter gennemgået manuelt i kredsene. Opgørelsen er derfor be-
hæftet med en del usikkerhed henset til den manuelle gennem-
gang, og til at POLSAS er et journaliserings- og sagsstyringssy-
stem og ikke et egentligt statistiksystem.
Rigspolitiet har for perioden fra den 21. marts 2022 til den 29.
juni 2023 registreret 1.180 køretøjer, som er eller har været be-
slaglagt som følge af vanvidskørsel. Tallet er opgjort en 29. juni
2023 og fremkommet på baggrund af et centralt dataudtræk fo-
retaget af Rigspolitiet. Det bemærkes, at opgørelsen er baseret
på tal fra POLSAS. Opgørelsen er derfor behæftet med en del
usikkerhed, da POLSAS er et journaliserings- og sagsstyrings-
system og ikke et egentligt statistiksystem. Tallet er trukket på
gerningskoden 81810 (konfiskation af motordrevet køretøj), der
er anført søgenøglen ”vanvidskørsel”, samt antallet af registre-
Side 3/4
ringer på dispositionskoden 0028, der er anført søgenøglen
”vanvidskørsel”.
Det skal i forhold til opgørelsen bemærkes, at søgenøgler er for-
uddefinerede ord og/eller begreber, der løbende vurderes at
kunne give en analysemæssig værdi afhængig af den enkelte kri-
minalitetsform. Der er ikke systemtekniske krav om anvendelse
af søgenøgler, og der sker en løbende revision af søgenøglerne
baseret på udviklingen i kriminaliteten. Søgenøgler kan anven-
des på tværs af forskellige kriminalitetsformer og dermed for-
skellige gerningskoder. Hvis en sag ændrer karakter som et re-
sultat efterforskningen, vil dette også få betydning for de an-
vendte søgenøgler, der i større eller mindre grad skal ændres i
takt hermed. Søgenøgler er således velegnede i en efterforsk-
ningsmæssig sammenhæng, men er ikke oprettet med henblik
på brug til statistiske opgørelser. Opgørelse af antallet af sager
på baggrund af søgenøgler er forbundet med usikkerhed.
Rigspolitiet skal desuden bemærke, at opgørelsen over beslag-
lagte køretøjer er baseret på dynamiske data, hvilket betyder, at
opgørelsen ikke er endelig. Der vil således kunne ske ændringer
afhængigt af tidspunktet for udtrækket af oplysningerne i opgø-
relsen, idet der kan forekomme efterregistreringer, ligesom der
vil kunne forekomme dobbeltregistreringer. F.eks. kan enkelte
køretøjer, der har været beslaglagt af politiet som følge af van-
vidskørsel, være blevet leveret tilbage til de respektive ejere ef-
ter en nærmere undersøgelse, idet f.eks. leasingaftalerne er ind-
gået inden den 16. december 2020, ligesom enkelte ejere kan
have nået at afhænde køretøjerne, inden politiet har indhentet en
kendelse vedrørende beslaglæggelse.
Omkostningerne i forbindelse med konfiskation af et køretøj
dækker processen fra beslaglæggelse til salg af køretøj. Omkost-
ningerne kan henføres til politiets sagsbehandlingstid samt om-
kostninger i forbindelse med opbevaring af konfiskerede køre-
tøjer.
Samlet set udgør politiets omkostninger til sagsbehandling og
opbevaring af konfiskerede køretøjer ca. 2,4 mio. kr. årligt.
Disse udgifter vedrører alene sagsbehandling og opbevaring af
køretøjer, som er solgt.
Sagsbehandlingstiden for politikredsene (inkl. den lokale ankla-
gemyndighed) i forbindelse med konfiskerede køretøjer er ca.
16 timer pr. køretøj, hvilket dækker tidsforbruget fra et køretøj
beslaglægges, til at det sælges. I perioden fra 1. april til 29. juni
2023 har der været en samlet sagsbehandlingstid svarende til
omkring 1,5 årsværk eller ca. 1,2 mio. kr. årligt.
Side 4/4
Prisen for opbevaring af konfiskerede køretøjer anslås til at være
gennemsnitligt ca. 830 kr. pr. køretøj månedligt (2023-pl), sva-
rende til ca. 1,2 mio. kr. årligt. Denne pris er opgjort ud fra et
vægtet gennemsnit af politikredsenes omkostninger. Det be-
mærkes hertil, at der er stor variation på omkostningerne for op-
bevaring af konfiskerede køretøjer i de enkelte politikredse.”