TRU alm. del - svar på spm. 343 om ministeren kan bekræfte, at kriteriet for nulløsningen for Øresundsforbindelsen var, at den modelberegnede blokering skulle være mindre end 0,1% med et 95% konfidensinterval på 0,25%, og at Lynetteholmen derfor ikke overholder nulløsningen og at blokeringen fra Lynetteholmen er større end, hvad der blev godkendt for Øresundsforbindelsen, til transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
16. oktober 2023
2023-4078
Transportudvalget har i brev af 8. september 2023 stillet mig føl-
gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Jette Gottlieb (EL).
Spørgsmål nr. 343:
Kan ministeren bekræfte, at kriteriet for nulløsningen for Øre-
sundsforbindelsen var, at den modelberegnede blokering skulle
være mindre end 0,1% med et 95% konfidensinterval på 0,25%, og
at Lynetteholmen derfor ikke overholder nulløsningen og at bloke-
ringen fra Lynetteholmen er større end, hvad der blev godkendt for
Øresundsforbindelsen? Kan ministeren på baggrund af dette be-
kræfte, at miljøkonsekvensrapportens sammenligning af Lynette-
holmens blokering med usikkerhedsintervallet fra Øresundsforbin-
delsens nulløsning er misvisende? Endvidere, kan ministeren be-
kræfte, at konsulentvirksomheden Deltares i sin rapport netop på-
pegede denne fejl, og vil ministeren sikre, at diverse aktører invol-
veret i Lynetteholmsprojektet ikke videreformidler denne fejl?
Svar:
Igennem hele forløbet frem til vedtagelsen af anlægsloven for Ly-
netteholm var der fuld åbenhed om, at projektet ikke omfattede en
såkaldt ”nulløsning”, som man f.eks. besluttede i forbindelse med
anlægget af Øresundsforbindelsen. At der i miljøkonsekvensrap-
porten om anlægget af Lynetteholm står omtalt på side 210, at blo-
keringen forårsaget af Lynetteholm er mindre end det accepterede
usikkerhedsspænd i forbindelse med Øresundsforbindelsen, var
ikke et argument for vedtagelsen af anlægsloven.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 343
Transportudvalget 2022-23 (2. samling)