TRU alm. del - svar på spm. 349 om ministeren kan redegøre for, om de nationale tekniske regler og krav mv. til køretøjer muliggør, at danske dobbelttrailer-lastbiler kan køre i Sverige, og at svenske dobbelttrailer-lastbiler kan køre i Danmark, til transportministeren

Transportministeren
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget
Folketinget
11. oktober 2023
2023-4203
Transportudvalget har i brev af den 14. september 2023 stillet mig
følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Niels Flemming Hansen (KF).
Spørgsmål nr. 349:
Kan ministeren redegøre for, om de nationale tekniske regler og
krav mv. til køretøjer muliggør, at danske dobbelttrailer-lastbiler
kan køre i Sverige, og at svenske dobbelttrailer-lastbiler kan køre i
Danmark? Eller om den grænseoverskridende trafik besværliggø-
res eller reelt umuliggøres pga. forskellige nationale tekniske regler
og krav til køretøjerne, og i så fald hvad ministeren agter at gøre
for, at den grænseoverskridende trafik uhindret kan lade sig gøre?
Svar:
Med aftalen Infrastrukturplan 2035 er det besluttet at gennemføre
et forsøg med dobbelttrailere mellem Aarhus og Høje-Taastrup,
samt at det skulle undersøges om strækningen kunne forlænges til
Malmø.
For at kunne forlænge strækningen til Sverige kræver det indgåelse
af en aftale med Sverige, da dobbelttrailerne overskrider vægt- og
dimensionsdirektivet. På den baggrund har jeg den 22. september
2023 indgået en aftale med den svenske infrastrukturminister om,
at dobbelttrailere kan krydse grænsen mellem Danmark og Sverige,
så længe køretøjerne overholder de nationale regler i det land de
befinder sig. Dette er den samme præmis, som der gælder for
grænseoverskridende kørsel med modulvogntog til Sverige.
For så vidt angår de tekniske specifikationer for dobbelttrailere i
Sverige, har jeg forelagt spørgsmålet for Færdselsstyrelsen, som
oplyser følgende:
”Færdselsstyrelsen kan oplyse, at på nuværende tidspunkt er de
kommende tekniske regler og krav for de svenske dobbelttrailer-
vogntog mere restriktive, end de danske regler og krav.
Offentligt
TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 349
Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
Side 2/2
I Sverige vil der blive opstillet en række krav til de tekniske indret-
ninger af enhederne, som indgår i dobbelttrailer-vogntog, herun-
der venderadius, akselplacering, styrende aksler mv.
I Danmark har vi forsøgt at gøre forsøgsordningen med dobbelt-
trailere erhvervsvenlig i forhold til de tekniske krav der stilles, og
besluttet at kombinere “standard” køretøjer så vidt som muligt, for
at transportører kan anvende de enheder, de allerede kører med.
Danmark har mindre afvigelser fra de svenske regler, inden for
blandt andet drivakseltryk, krav til motorkraft, totalvægt mm.
Det er med andre ord de svenske restriktive krav, der begrænser
den grænseoverskridende transport med danske dobbelttrailer-
vogntog ind i Sverige.
På trods af forskellighederne mellem Danmark og Sverige, er det
Færdselsstyrelsens vurdering, at det er muligt at indrette et dob-
belttrailer-vogntog således, at det opfylder begge landes bestem-
melser.”
Det er en ulempe for de danske transportører, at de ikke kan be-
nytte deres eksisterende materiel til at krydse grænsen til Sverige,
som de ellers i høj grad kan, hvis de kun skal køre på det danske
dobbelttrailer-vejnet. Jeg har dog allerede taget denne problemstil-
ling op med min svenske kollega og håber naturligvis på en imøde-
kommelse på dette område.
Med venlig hilsen
Thomas Danielsen