Skriftlig fremsættelse (5. oktober 2022)

Skriftlig fremsættelse (5. oktober 2022)
Transportministeren (Trine Bramsen):
Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:
Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Undtagelse
til hegningspligt i områder med udsatte dyr og ophævelse af
særlige regler om sluttet optog m.v.)
(Lovforslag nr. L 20)
Det er i dag ikke muligt at lade større dyr gå frit rundt
i sammenhængende områder, hvor der samtidig via veje og
stier er adgang for almindelig færdsel, medmindre der er tale
om naturnationalparker omfattet af en tilladelse efter lov om
naturbeskyttelse.
Den adgang, der er til at undtage vejstrækninger i natur-
nationalparker, som ikke fungerer som væsentlige færdselså-
rer, for færdselslovens hegningspligt, bør også være gælden-
de for andre områder, hvor der er udsat dyr.
Samtidig kan der også findes områder, hvor der som
udgangspunkt slet ikke er adgang for motordrevne køretøjer,
men hvor der alene er adgang for gående og cyklister. I
sådanne tilfælde tilsiger færdselssikkerhedsmæssige hensyn
ikke, at udsatte dyr skal indhegnes, ligesom der ikke vil væ-
re behov for, at der foretages trafiksikkerhedsrevision som
betingelse for den manglende hegning.
Med lovforslaget ensrettes færdselslovens hegningsregler
for alle områder med udsatte dyr. Samtidig foreslås der ind-
ført en undtagelsesbestemmelse til færdselslovens hegnings-
pligt uden krav om trafiksikkerhedsrevision for områder,
hvor der som udgangspunkt ikke er adgang for motordrevne
køretøjer.
Lovforslaget indeholder endvidere en præcisering af
færdselslovens regler for sluttede optog m.v., idet lovens
§ 7, stk. 6, foreslås ophævet, for at undgå tvivl om, hvor-
vidt forsvarets og redningsberedskabets kolonner, grupper af
børn under opsyn af leder, ligtog eller andet sluttet optog
skal efterleve færdselslovens almindelige bestemmelser om
blandt andet vigepligter og anvisninger, som gives ved sig-
nalanlæg.
Med lovforslaget foreslås bilag 1 til færdselsloven endvi-
dere ophævet, da bilaget, som er en indholdsfortegnelse over
færdselslovens kapitler og undertitler m.v., har mistet sin
anvendelighed.
Idet jeg i øvrigt henviser til lovforslaget og de ledsagende
bemærkninger, skal jeg hermed anbefale lovforslaget til det
Høje Tings velvillige behandling.
Da der er tale om erhvervsrettet lovgivning, skal jeg ven-
ligst opfordre til, at lovforslaget vedtages fire uger før den 1.
januar 2023, hvor det foreslås, at forslaget skal træde i kraft.
Til lovforslag nr. L 20 Folketinget 2022-23
Transportmin., j.nr. 2022-4168
DG000506