Henvendelse af 28/5-14 fra Aalborg Pilot ApS
Tilhører sager:
- Hovedtilknytning: Forslag til lov om ændring af lodsloven, lov om sikkerhed til søs og forskellige andre love. (Konkurrenceudsættelse på lodsområdet, skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Bilag 16)
- Parallelomdelt på: Forslag til lov om ændring af lov om sikkerhed til søs, lov om sikkerhedsundersøgelse af ulykker til søs, lov om ændring af søloven og forskellige andre love og lov om søfarendes ansættelsesforhold. (Skærpet strafniveau ved forvoldelse af søulykke eller ved sejlads i strid med godt sømandskab m.v. og undersøgelse af dykkerulykker). (Bilag 16)
Aktører:
Aalborg Pilot ApS.docx
https://www.ft.dk/samling/20131/lovforslag/L176/bilag/16/1374955.pdf
Fra: Limfjord Pilot - Lars Viberg [mailto:lars@limfjordpilot.dk] Sendt: 28. maj 2014 09:30 Emne: Belysning af konkurrencesituationen på regionallodsningsområdet Vi takker ministeren for svar til vores spørgsmål nr. 1, 45 og 46. Vi forstår af svaret, at det eventuelle forsyningsbidrag skal lægges oveni takstbekendtgørelsesprisen. For så vidt angår vores forretning er det betryggende, da vi således fortsat har muligheden for at konkurrere med DanPilot på Limfjorden, omend fortsat på skæve vilkår, fordi DanPilot sandsynligvis vil kunne trække penge af forsyningspuljen. For vores kunder må det tilgengæld være nedslående med højere priser. Vi forsøger at skabe os et overblik over konkurrencesituationen på Limfjordens midterste del ved lovforslagets gennemførelse. Af Ministerens svar følger, at lovpligtige lodsninger bliver fordyret med størrelsen af forsyningsbidraget. Spørgsmål a: Hvilke parametre trækker imod mindre forsyningsbidrag og hvilke trækker imod større bidrag? Spørgsmål b: Hvis man som lodskunde på Limfjorden fx vil spekulere i at få det billigste forsyningsbidrag - hvordan kunne man forvente bidraget ville stige eller falde med ændrede markeds andele til DP. eks ved markeds andele på 25 og 75%. Spørgsmål c: Skal havnene Århus, Skagen, Hirtshals, Hanstholm og Rønne betale til forsyningspuljen for hver foretaget lodsning? Også selvom de selv forestår alle lodsninger på området, og DanPilot ikke har udgifter i området på trods af, at DP reelt har forsyningspligten. Spørgsmål c2: Hvis nej: - Vil et privat lodseri f.eks. på Limfjorden, som alle mæglere og skibe kan blive enige om at benytte, få samme status og undslippe bidrag til forsynings puljen? Spørgsmål d: - Hvis DP får 100% markedsandel af lodsningerne i et område, eksempelvis Limfjorden, og der ikke er andre på markedet, vil DP så fortsat kunne trække penge ud af forsyningspuljen? Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget, Erhvervs-, Vækst- og Ek L 176 Bilag 16, L 176 A Bilag 16, L 176 B Bilag 16 Offentligt Spørgsmål d2: Hvis ja: - Har ministeren overvejet muligheden for, at et privat lodseri kunne modtage udbetalinger fra forsyningspuljen hvis DanPilot ikke opererer i området? Et sådant bidrag kunne det private lodseri så, vælge om de vil benytte helt eller delvist at reducere taksten med. Spørgsmål e: I følge både nuværende lodslov og iflg lovforslaget kan DanPilot indgå aftaler med underleverandører vedr. lokal lodsninger/forsyningspligt. Har ministeren overvejet at øge konkurrencen og sikre lavere priser på regionallodsninger, ved at pålægge DP, at indgå aftaler med underleverandører, der påviseligt er billigere end DP's egen drift? Mvh Jess Reichstein Lars Viberg Aalborg Pilot ApS Kabbelvej 45 7620 Lemvig